Вы знали, что 25 ноября 1950 года в Усть-Куте встретили первый поезд из Тайшета?
Спустя год было открыто сквозное движение поездов на всём протяжении дороги Тайшет-Лена, а 20 декабря 1958 года эту железнодорожную линию сдали уже в постоянную эксплуатацию.
Строительство дороги началось в 1947 году, и уже тогда начали готовить кадры для её эксплуатации. В протоколах заседания райисполкома упоминалась необходимость призыва молодежи в школы ФЗО и железнодорожные училища, а председателям колхозов рекомендовали не препятствовать выезду молодежи из сёл и деревень.
Земли для строительства выделялись из пахотных земель колхозов, с обязательным возмещением за счёт раскорчевки и распашки лесных угодий оргазациями, в чью пользу земли колхозов передавались.
По воспоминаниям старожила Усть-Кута Суплецова, приход первого поезда стал большим событием и праздником. В тот день людей освободили с работы, была организована торговля, а на митинге, организованном на том самом месте, где сейчас стоит железнодорожный вокзал, выступил полковник МВД. Строительство дороги велось с участием заключённых.
Ввод дороги оказал значительное влияние на город. Станция Лена начала работать вместе с речным портом Осетрово, что способствовало доставке грузов в Якутию и северные районы Иркутской области. Линия Тайшет-Лена, построенная в непростых геологических и климатических условиях, стала основой для возведения крупных объектов энергетики и промышленности Приангарья и ряда северных районов Восточной Сибири.
По материалам газеты «Восточно-Сибирский путь», 2008 год (№50). Фото Усть-Кутского исторического музея и из открытых источников.