Продолжаем делиться воспоминаниями земляков. Сегодня — вновь история из книги Владимира Сенина «О моих временах». События произошли в мае 1979 года. Случай, который хорошо показывает, насколько важно было не только быстро загрузить судно, но и сделать это правильно. И к чему приводит даже небольшая ошибка.
____________________
На рейде стояла открытая плоскодонная баржа МП-800 грузоподъёмностью 800 тонн. Невооружённым глазом было видно, что она не новая. Загрузили её комбикормом, шифером в решётках и растительным маслом в 200-литровых бочках на поддонах.
По большой воде якоря держат плоховато: угол цепи больше, зацепление якоря меньше. При сильных порывах течения судно могло и потащить. Так случилось и в тот раз. Выше по течению сорвало лихтер, он медленно двинулся вниз и слегка торкнул баржу. И она… переломилась.
Причиной тому стала неправильная загрузка. Одна часть, придавленная грузом, быстро ушла под воду, другая, с рубкой, уходила медленно. Там, в рубке, находилась шкипер. Хорошо, что на рейде работал рейдовый теплоход — команда увидела происходящее, подошла к уходящей под воду половине баржи и шкипера благополучно сняли.
Баржа ушла под воду. Мешки с комбикормом рассыпались и поплыли. Растительное масло в200-литровых бочках во взвешенном состоянии тоже отправились вниз по реке. Только шифер остался на месте.
Поскольку я тогда ещё работал в коммерческом отделе порта (а произошло это на Северном грузовом районе вечером), на следующее утро мне дали теплоход «Заря», звено грузчиков, чтобы мы шли вниз по течению и попытались собрать уплывший груз. Подняли всего несколько десятков мешков да пару бочек, которые прибило в заводях.
Позднее рассказывали, что жители Подымахино и Таюры основательно затарились — на лодках выловили мешки и бочки, вытащили на берег и спрятали в подвалах и сараях. Комбикорм, конечно, пришлось подсушить — но это не стало помехой.
Шифер тоже почти не удалось спасти. Поскольку он являлся помехой движению судов, которые могли получить пробоину, надо было убрать его быстро. Поставили плавкран, но стропить было невозможно: вода большая, холодная, глубоко не нырнёшь. Ловили грейфером. Пока вытаскивали, много сломали.
Так что в той аварии на реке было потеряно много груза, ущерб оказался значительным.
_____________________
Эта история — не просто воспоминание о происшествии на реке. Она о том, как цена ошибки в работе измеряется десятками тонн груза, опасностью для людей и неделями лишней работы. Но даже в такой ситуации портовики делали всё возможное, чтобы исправить положение. А для жителей сёл это событие стало чем-то вроде местной поговорки — как «Камаз с пряниками перевернулся», только на речной лад: баржа с комбикормом да маслом.